Puchar Ameryki to jedno z najstarszych wydarzeń sportowych, które wciąż istnieją, a zawody odbywają się jeszcze przed wojną secesyjną. Przez ponad sto lat nikt nie dotknął dominacji Stanów Zjednoczonych w tym wydarzeniu. W 1983 roku wszystko się zmieniło. W Rasa Stulecia , najnowsza odsłona Netflixa NIEWYPOWIEDZIANY serii, dowiadujemy się o australijskiej drużynie, która ostatecznie zabiła Goliata.
filmy wychodzące w Boże Narodzenie
NIEOpowiedziane: WYŚCIG STULECIA : STRUMIENIOWAĆ CZY POMINĄĆ?
Istota: Puchar Ameryki to najważniejsze wydarzenie w świecie żeglarstwa wyczynowego, ale to coś więcej; to także najstarsze wciąż działające międzynarodowe zawody w każdym sporcie. To prosty format: dwa kraje, dwie łodzie; jeden broniący i jeden wyzywający. Pierwsza łódź, która wygra cztery wyścigi, wygrywa Puchar Ameryki. Przez pierwsze 132 lata zawodów nikt nie pokonał Stanów Zjednoczonych – najdłuższej passy zwycięstw w historii sportu. Potem przyszedł wyścig w 1983 roku, a dzielny, początkujący zespół z Australii na nowo wytyczył historię żeglarstwa.
Jakie filmy będą Ci przypominać?: To kolejny świetny wpis w Netflix NIEWYPOWIEDZIANY seria samodzielnych filmów dokumentalnych o sporcie i ma ten sam rodzaj wysokiej wartości produkcyjnej i wysokiej jakości reżyserii, co sprawiło, że inne są tak atrakcyjne. Nie musisz wiedzieć ani dbać o jachting, aby docenić Race of the Century.
Wydajność warta obejrzenia: Jest jedyną kluczową postacią, z którą nie przeprowadzono bezpośredniego wywiadu w filmie, zmarł w 1988 roku, ale rola Bena Lexcena w projektowaniu zwycięskiego statku Australia II jest najbardziej fascynującą częścią Race of the Century – szalonego geniusza, który zabił giganci o absurdalnym wówczas projekcie.
Pamiętny dialog: Pomyśl o hasłach lub rzeczach, które sprawiają, że wyciągasz telefon w środku filmu, aby coś napisać. „Nigdy nie spotkałem mistrza świata, który byłby normalną osobą”, wspomina australijski kapitan John Bertrand. „Musisz być w jakiś sposób nawalony, żeby rano wstać z łóżka i robić niezwykłe rzeczy. I jestem schrzaniona.
Płeć i skóra: Brak, jak w przypadku wszystkich innych NIEWYPOWIEDZIANY filmy.
Nasze ujęcie: Newport w stanie Rhode Island było centrum żeglarskiego wszechświata i niedorzeczne było sądzić, że to się kiedykolwiek zmieni. Przez dziesięciolecia New York Yacht Club, który zachował Newport jako swój domowy ośrodek wyścigowy, z powodzeniem bronił Pucharu Ameryki przed wszystkimi przybyszami, rzadko stając przed wiarygodną groźbą jego utraty. Klub był amerykańskim starym pieniądzem w najlepszym wydaniu… „Vanderbilts i Roosevelts”, z nieskazitelnymi łodziami, nieskazitelnym stylem i poczuciem, że po prostu nie da się ich pokonać. Zmierzając do zawodów w 1983 roku, mieli też gwiazdę na czele – amerykański kapitan Dennis Conner, genialny żeglarz nadnaturalnie skoncentrowany na wygrywaniu. „Wygrałem 38 wyścigów z rzędu”, wspomina Conner. „Byłem najlepszym żeglarzem na świecie. Zarzynałem ich.
Jeśli ktokolwiek miał zrzucić Amerykanów z ich grzędy, nie będą to dzielni nowicjusze z drugiego końca globu. A przynajmniej tak wszyscy myśleli.
John Bertrand żeglarstwo miał we krwi – jego pradziadek pracował nad projektem łodzi Pucharu Ameryki i żeglował od najmłodszych lat. Ale nie mógł pokonać Dennisa Connera, więc postanowił pójść „za linie wroga”, zapisać się na MIT i zgłębiać amerykańskie tajniki żeglarstwa. Aby jednak podjąć udane wyzwanie, potrzebował pieniędzy i to w dużej ilości. Wchodzi Alana Bonda, wielkiego finansisty, który trafiał na pierwsze strony gazet ze swoimi błyskotliwymi transakcjami (a później ze swoimi przestępstwami finansowymi). Mając za sobą głębokie kieszenie Bonda, Bertrand zebrał ekipę, wybierając ludzi, o których myślał, że mają zarówno intelekt, jak i zaufanie do pokonania wielu atutów Amerykanów.
Najważniejszym wyborem było jednak to, kto zaprojektuje jego jacht.
Porównanie konstrukcji statków Australijczyków i Amerykanów jest czymś godnym Rocky IV, ale w tym przypadku to Amerykanie grają rolę Ivana Drago, superżołnierza zbudowanego w laboratorium. Statek Dennisa Connera został zbudowany w oparciu o technologię wojskową, z pomocą niektórych czołowych umysłów w Departamencie Obrony. Australijczycy? Mieli tylko Bena Lexcena, bosego ekscentryka z zaledwie trzema latami formalnej edukacji, ale genialnym okiem do projektowania statków.
„Był Leonardo Da Vinci z Australii” — wspomina Bertrand.
Lexcen miał obsesję na punkcie „uzyskania dodatkowej jednej setnej węzła” z projektu swojej łodzi, w końcu trafił na radykalne rozwiązanie, tak zwany „skrzydlaty kil”, zmianę w konstrukcji kilu tak niezwykłą, że jeden z członków zespołu ją porównał do zaprojektowania „nowego samochodu z kołami na dachu”, ale przyznając, że „jeśli mamy w końcu pokonać Amerykanów, będziemy musieli zrobić coś radykalnego”.
W wyścigach kwalifikacyjnych kil był ukryty przed widokiem publicznym i trzymany pod całodobową ochroną, aby chronić innowację projektową, co stało się bardziej konieczne, gdy Aussie ustanowił niesamowity rekord, wygrywając 47 z 55 wyścigów. Publiczna (i konkurentów) obsesja na punkcie tajemniczego projektu doprowadziła do zabawnego incydentu, w którym Lexcen „przypadkowo” zostawił błędny szkic swojego projektu na kserokopiarce w punkcie kserokopiarki, co doprowadziło do szybkiego rozpowszechnienia tego fałszywego projektu w całym Newport. „Zamierzaliśmy wyglądać jak bohaterowie lub idioci” — wspomina jeden z australijskich członków zespołu.
Oczywiście nagrodą był nie tylko puchar, ale także prawo do organizacji wyścigu, a groźba utraty przez Newport co cztery lata dojnej krowy wywołała szybką reakcję strony amerykańskiej. New York Yacht Club lobbował za zakazem Australia II, argumentując, że Lexcen nie mógł go zaprojektować sam i musiał mieć pomoc od holenderskich inżynierów z naruszeniem zasad konkurencji. Ich próby nie powiodły się i wyścig trwał.
Tylna trzecia część Race of the Century podąża za faktyczną rywalizacją między Conner’s Liberty a Australia II Bertranda i jest ekscytująca, nawet jeśli znasz ostateczny wynik. Niektóre wczesne awarie mechaniczne sprawiły, że Australijczycy znaleźli się w głębokiej dziurze, ale gdy wycofali się, cały ich kraj zebrał się za nimi, a setki tysięcy obserwowały ich ojczyznę, a premier otwarcie ich dopingował. Prawie 40 lat później jasne jest, że emocje nie wyblakły; zarówno dreszcz wygranej dla Bertranda, jak i ból przegranej dla Connera.
Czy będziesz streamować, czy pominąć ten ekscytujący dokument? #UntoldThe RaceOfTheCentury na @netflix ? #SIOSI
Nasze wezwanie: PRZESYŁAJCIE TO. Nawet jeśli nie znasz się na wyścigach jachtów, Rasa Stulecia to fascynująca historia, której podstawą jest emocjonująca rywalizacja.
Scott Hines jest architektem, blogerem i biegłym użytkownikiem Internetu z Louisville w stanie Kentucky, który publikuje powszechnie lubiane Biuletyn Książki kucharskiej akcji .